AviaNews

🇺🇸 Boeing отчитался за сентябрь: лучший месяц по продажам и рекорд поставок 737 MAX В сентябре 2026 года Boeing получил 165 новых заказов, это лучший месячный результат с декабря 2025 года. Главным драйвером стал контракт с Turkish Airlines на 100 самолётов 737 MAX (плюс 50 в виде опционов). Также были получены заказы ещё на 23 737 MAX (итого 123 заказа), 23 самолёта 787 и 10 грузовых 777. Официальный общий портфель заказов Boeing вырос до 6371 самолёта (6156 было в августе). В сравнении с портфелем около 9310 самолётов у конкурента Airbus, который получил заказов лишь на 17 самолётов в сентябре. Всего в сентябре компания Boeing поставил заказчикам 57 самолётов (для сравнения: 51 в августе и 55 годом ранее), в том числе: ✈️ 43 самолёта Boeing 737 MAX; ✈️ восемь 787 Dreamliner; ✈️ четыре 767 (три из них для достройки в качестве топливозаправщиков KC-46) и ✈️ два грузовых 777. С начала года Boeing поставил 475 самолётов, на 8% больше, чем за тот же период 2025 года. Поставки программы 737 MAX установили исторический рекорд: 363 поставленных самолёта за девять месяцев — максимальный объём за всю историю программы за такой период. Boeing продолжает наращивать выпуск 737 MAX до 47 в месяц, что, по словам главы компании Келли Ортберга, заняло больше времени, чем ожидалось. Airbus впрочем продолжает сохраняет лидерство. Европейский конкурент поставил заказчикам в этом году накопительным итогом 547 самолётов – на 72 самолёта больше Boeing. По заказам Airbus тоже впереди: 1174 брутто и 1105 нетто против 618 нетто у Boeing. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇵🇹 Официально: Lufthansa выиграла борьбу за долю в португальской TAP Правительство Португалии после внеочередного заседания Совета министров объявило, что Lufthansa Group победила Air France-KLM в конкурсе на приватизацию авиакомпании TAP Air Portugal (TAP). Lufthansa приобретёт долю 44,9% в уставном капитале TAP за 1,201 млрд евро. Ещё до 5% зарезервированы за сотрудниками, а если те не воспользуются правом, Lufthansa сможет докупить их долю, и пакет вырастет до 49,9%. Государство сохранит не менее 50,1%, но оперативное управление авиакомпанией переходит к немецкой группе. Премьер-министр Луиш Монтенегру сообщил, что предложение Lufthansa было на 16% выше предложения Air France-KLM (около 1,04 млрд евро). Немецкая группа предложила оплатить покупку денежными средствами, тогда как французско-нидерландский конкурент использовал комбинацию денежных выплат и акций. Lufthansa обязуется сохранить и развивать хаб в Лиссабоне, довести флот TAP до 130 самолётов и вложить 500 млн евро в новую лётную школу на военном аэродроме Танкуш. Монтенегру предложил и вторую фазу приватизации перевозчика: к 2028 году обменять оставшиеся 50,1% на долю в холдинге Lufthansa (около 5% группы, 488 млн евро) плюс 863 млн евро деньгами. Сделка ещё потребует одобрения Еврокомиссии и антимонопольных органов. В Lufthansa Group уже входят Austrian Airlines, Brussels Airlines, SWISS, ITA Airways, Air Dolomiti, Discover Airlines, Edelweiss Air и Eurowings. Приобретение доли в TAP расширит присутствие группы на европейском рынке и усилит её позиции на трансатлантических направлениях. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸🇸🇪 Heart Aerospace получила от FAA грант в 2,9 млн долларов на гибридную силовую установку ES-36 Американское Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выделило шведско-американской компании Heart Aerospace 2,9 млн долларов на разработку гибридно-электрической силовой установки регионального самолёта ES-36. Компания вложит ещё столько же: общий бюджет проекта составит 5,8 млн долларов. Финансирование направят на проект HYPER, предусматривающий разработку и испытания турбогенераторов мегаваттного класса. Они будут размещены в двух мотогондолах и вырабатывать электроэнергию в полёте, дополняя питание от аккумуляторных батарей. Сначала специалисты проверят совместную работу турбогенераторов, батарей и электродвигателей на земле. Затем запланированы лётные испытания на предсерийном самолёте. Первый полёт ES-36 ожидается в 2028 году. «Партнёрство FAA ускорит разработку ключевого элемента силовой установки», заявил технический директор Heart Бен Стейблер. В сентябре Heart Aerospace представила ES-36 как замену проекту ES-30 на 30 пассажиров. Новая модификация рассчитана на 36 человек. Заявленная дальность составляет около 200 км в полностью электрическом режиме и до 1200 км при использовании гибридной силовой установки, с учётом резервов. Компания планирует начать коммерческую эксплуатацию самолёта в 2031 году. JSX заключила соглашение с внесением депозита на покупку 50 машин и получила право приобрести ещё 50. А в августе Heart Aerospace впервые подняла в воздух демонстратор X1, который называет крупнейшим в мире электросамолётом на батареях. Результаты испытаний должны помочь в подготовке к сертификации ES-36 и дать регулятору дополнительные данные для оценки гибридно-электрических самолётов. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲