Global Insight Plus

Пост без текстового описания.

🇺🇸 ❗️ X-BAT: новая концепция применения БпЛА американского производства 🔻Компания «Шилд ЭйАй» представила многоцелевой БпЛА X-BAT, выполненный по схеме реактивного самолёта с вертикальным взлётом и посадкой. Концепция основана на использовании одного маршевого двигателя с отклоняемым вектором тяги, что позволяет отказаться от традиционной взлётно-посадочной полосы и применять аппарат с кораблей, удалённых островов и передовых площадок. Разработка X-BAT отражает курс компании «Шилд ЭйАй» на создание беспилотного авиационного комплекса, способного действовать в отсутствии стационарной аэродромной инфраструктуры. Для запуска и посадки используется мобильная пусковая и посадочная машина LRV (Launch and Recovery Vehicle), на которой размещаются система электропитания, пусковое оборудование и отражатель реактивной струи. Габариты LRV составляют около 12 × 4,3 × 1,8 м. Аппарат и LRV могут перевозиться транспортными средствами и размещаться на кораблях.   ❗️В 2026 году компания «Шилд ЭйАй» совместно с «ДжиИ Аэроспейс» завершила наземные испытания интегрированной силовой установки X-BAT. Заявленные характеристики аппарата: дальность полёта – более 3 700 км, практический потолок – более 15 км, размах крыла – 11,9 м. Внутренние отсеки рассчитаны на размещение вооружения класса «воздух–воздух» и «воздух–поверхность». Первый испытательный полёт разработчик планирует провести до конца 2026 года. 🔻X-BAT должен быть встроен в систему автономного управления «Хайвмайнд», разработанную компанией «Шилд ЭйАй». Она предусматривает управление группой БпЛА (роем) одним оператором и обеспечивает выполнение задач в условиях отсутствующей или подавленной связи и навигации. Аппарат способен самостоятельно корректировать маршрут по данным бортовых датчиков и продолжать выполнение задачи при потере связи с пунктом управления. Ударный БпЛА X-BAT изначально проектируется как многоцелевой боевой аппарат, способный применять вооружение класса «воздух–воздух» и «воздух–поверхность». Наличие внутренних отсеков вооружения позволяет сочетать ударные возможности с требованиями к малой заметности. ➡️ Основным риском программы является ещё не подтверждённая возможность надёжного вертикального взлёта и посадки БпЛА. Испытания 20 июля 2026 года подтвердили работу двигательной установки, но не проверили X-BAT в реальном полёте. Дополнительные риски связаны с боковым ветром, отказами датчиков, задержками приводов и тепловой нагрузкой. Дальнейшее развитие программы X-BAT следует рассматривать как одно из перспективных направлений применения беспилотной авиации. Основное преимущество концепции связано с возможностью рассредоточить точки запуска и посадки, усложнив противнику их одновременное поражение. При успешном завершении испытаний X-BAT может стать основой мобильного беспилотного авиационного комплекса, способного действовать с неподготовленных сухопутных и морских площадок. 🔗 Источник